ÜBER MICH

Ich bin Joachim. Das Benzin in meinem Blut ist ein Geschenk von meinem Dad! Schon als kleiner Junge war ich dabei, als er den Wankelmotor seines NSU RO 80 selbst ausgebaut, repariert und wieder eingebaut hat. Man sagt, so etwas sei beim RO 80 öfter vorgekommen …

Kurz bevor ich 15 wurde, habe ich mit ihm mein erstes Mofa restauriert: Eine Zündapp Bergsteiger. Ein Jahr später folgte eine Zündapp KS 50, die ebenfalls komplett zerlegt und überholt wurde, bevor es mit dem Ofen auf die Piste ging.

Mein erstes Auto war ein Opel GT, den ich - wie kann es anders sein - auch mit Daddy in seiner Garage komplett restauriert habe. Nach dem GT kamen diverse Rekord C und Commodore A ins Haus. Und ja – ich hatte auch kurz einen Manta! Einen Irmscher Manta B i200, der für 1.000 DM in der hiesigen Lokalzeitung inseriert war. Ich habe ihn gekauft und direkt anschließend ausgeschlachtet. Asche auf mein Haupt!

Einen Monza A GS/E hatte ich auch – ein wunderbares Coupé, wenn es diese weichen Stoßdämpferdome nicht hätte. Auch wir mussten uns irgendwann trennen, als sich die Kfz-Steuer für Nicht-KAT-Fahrzeuge mit 3 Litern Hubraum in den 1990er Jahren auf schlappe 1.200 DM erhöhte.

Danach fuhr ich einen Opel, der mich extrem beeindruckt hat: Einen Senator B CD 24V mit manueller 5-Gang-Schaltung und Business-Ausstattung. Voll-Leder, Klima, GSD, Sitzheizung …

Ein Traum! Understatement pur. Der Wolf im Schafspelz. Sieht im Rückspiegel aus wie ein harmloser Vectra, aber serienmäßig mit 255 Km/h VMAX! Heute wünschte ich, ich hätte ihn nie weggegeben.

Der Nachfolger wurde ein Omega B 3.0 24V Caravan. Ein Auto, mit dem ich besondere Erinnerungen verbinde. Eigentlich als übergangsweise Notlösung gekauft, war es plötzlich ein geliebtes Familienmitglied: Der "Omi". Wir waren mit ihm in den Flitterwochen, haben einen großen Umzug locker mit ihm geschafft; er war unsere Urlaubs- und Kindergartenkutsche. Kurzum: Ein echt guter Freund.

Nach dem Omega war Schluss mit Opel als "Daily Driver". Es gab keinen echten Caravan mehr – es kam einfach kein neueres Opel-Modell mehr in Frage. Der Umstieg fiel zufällig auf einen BMW e39 523i Touring. Ein Fahrzeug, dem ich zuerst etwas skeptisch gegenüber stand. Weniger Platz, weniger Leistung, problematische Heckklappe, Rostbefall? Okay – der e39 Touring war günstig zu haben – ich habe ihn gekauft. Und mit jedem Meter eroberte der Bayern-Kombi mehr und mehr mein Herz. Glücklicherweise habe ich ein rostfreies Exemplar gekauft – ohne es im voraus zu wissen.

Im Jahr 2007 fand ich in Südfrankreich zufällig ein Commodore A Coupé, das auf Jahr und Monat genauso alt ist wie ich. Ausgeliefert im Juni 1967 von Detroit Motors in Nizza. So steht es im Serviceheft. Seit 20 Jahren ist es jetzt schon bei mir. Wir werden zusammen alt.

Apropos alt: Alten Opel Modellen fühle ich mich bis heute sehr verbunden. Robuste Großserientechnik, in der Regel zuverlässig und einfach zu beherrschen. Das gefällt mir.

Durch die Faszination für altes Blech habe ich im Laufe der Jahre viele nette Menschen kennengelernt, die meine Begeisterung teilen. Darunter habe ich gute Freunde fürs Leben gewonnen.

Außer für Oldtimer und Technik schlägt mein Herz für Design und Fotografie. Seit ich denken kann, zeichne und fotografiere ich Fahrzeuge aller Art. Einfach alles, was mir gefällt.

Irgendwann sagten Freunde, sie hätten auch gern schöne Bilder von ihren Oldies. Nicht nur Fotos, sondern etwas Besonderes.

Bilder, die dem Stil und dem ideellen Wert des Fahrzeugs gerecht werden.

Bilder, die man sich gern voller Stolz in der Garage, der Werkstatt, im Clubraum oder wo auch immer aufhängt.

Bilder, die man sich immer wieder gern ansieht, weil sie ein persönliches Statement zum Ausdruck bringen und für immer festhalten.

Und genau dieses Statement biete ich Dir an!